|
De som brukar köra 2,5 liter kör med diesel motorns block å vev. Sen är de H stakar å smidda kolvar.
S2/S4/S6 toppen passar på diesel blocket men man får göra vissa modifieringar på blocket för att få de å funka, bland annat svetsar man på en bit där en vattenkanal annars glipar mot toppen.
Du plockar samma effekt med 2.2 liter 2.5 liter och 2.7 liter skillnaden är hur brett register du får å hur tidigt ladd = mer vrid.
Blocken håller mycket bra, upp till 1000hk+, de som ger sig först är ramlageröverfallen å sånna finns att köpa billet frästa. men ska mycket till innan dessa behöver bytas. Även original kolvarna är smidda å håller för bra med effekt, 700hk plus verkar inte vara nån större fara.
original kamaxlar räcker väll till 500hk, kör du 7A kammar från en Sugmotor så går de å komma uppåt 800hk men allt beror ju på turbo val med mera. De är ganska dåligt flöde i topparna så dom gillar höga laddtryck.
Catcams har ananrs fina kammar med väldigt många olika variationer. jag kör själv med en mildare variant från dem.
De tidiga S2orna 91-92 har lite klenare 5vxl låda de senare från 93 å frammåt har en lite stadigare 6vxl låda. Många kör med den 6vxl lådan med väldigt höga effekter. De sägs att sena 94or å fram till 96 har samma innehåll som RS2 lådor som ska hålla riktigt bra.
Bakdiff finns inte så mycket ä välja på än original. Å de håller rätt bra.
Ska du ha en rätt tålig drivlina för 800hk så kör med 3b (S2 91-92) svänhjul eller 7a (20v sugmotor) svänghjul. Sedan 4puckad sinter å 707 tryckplatta.
Sena S2or, har dubbelmasse svänghjul som de inte finns så mycket bra kopplingar till, samma till s4 och s6.
Ska du köra med en S2a så kan jag rekommendera att köra med den 5vxl S4 lådan från 92-94 pga att den har stålhus å verkar almänt hålla bättre.
S2 sedan och Avant har grövre drivaxlar/knutar bak än vad coupen har, så dom håller bättre. men sedanerna tillverkades abra i 306 exemplar så de kan vara lite svår å få tag på.
|
Favoured: 1
